Der Hafen von Shenzhen erlebt nach einem kleinen Corona-Ausbruch einen doppelten Stau: Drinnen stapeln sich die Waren, draußen liegen Frachter, die aufs Anlegen warten. Die Folgen für die Logistik sind bereits rund um den Globus zu spüren. Industriegüter kommen zu spät in den Zielmärkten an und die Preise steigen. Das Ifo-Institut schlägt derweil eine simple Gegenmaßnahme vor.
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Chinas Firmen sind bei der Euro 2020 so präsent wie noch nie bei einer Fußball-EM. Sie treten als offizielle Partner auf wie Alibaba – oder als Turniersponsor wie Tiktok. Der Werbeauftritt gibt den Firmen Sichtbarkeit für ihre globalen Geschäfte und unterstützt zugleich Chinas Ambitionen, einmal selbst eine Weltmeisterschaft auszurichten. Und da auch chinesische Fans gern nachts die Euro gucken, macht die Werbung auch für den Heimatmarkt Sinn.
Von Christiane Kuehl
The port of Shenzhen is experiencing a double traffic jam after a small COVID-19 outbreak: inside, goods are piling up; outside, freighters are waiting to dock. The consequences for logistics are felt around the globe. Industrial goods are arriving too late in the target markets, and prices are rising. Meanwhile, the Ifo Institute is proposing a simple countermeasure.
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China's companies are more present at the UEFA European Championship, Euro 2020, than ever before. They are appearing as official partners like Alibaba – or as tournament sponsors like TikTok. The advertising presence gets the companies visibility for their global business and, at the same time, supports China's ambitions to host a World Cup itself one day. And since Chinese fans also like to watch the Euro at night, the advertising serves the country's own market as well.
Von Christiane Kuehl
